VinFast sản xuất động cơ tại Việt Nam

AVL, hãng phát triển động cơ ôtô của VinFast sẽ tinh chỉnh cỗ máy BMW N20 cho phù hợp với thị trường Việt Nam.

Hai bản concept sedan Lux A2.0 và SUV Lux SA2.0 dùng động cơ phát triển từ loại của BMW mang mã N20, nhưng được cấu hình lại bởi AVL, Áo - hãng chuyên nghiên cứu, cấu hình động cơ, hộp số cho các hãng xe. Lãnh đạo AVL cho biết hãng xe Việt Nam sẽ sản xuất động cơ trong nước, trên hệ thống dây chuyền nhập khẩu từ Đức. Do đó, cỗ máy sẽ có giá thành cạnh tranh hơn so với nhập khẩu toàn bộ.

Sedan Lux A2.0 ra mắt tại triển lãm xe Paris. Ảnh: carscoops.

Động cơ sẽ là một trong những chi tiết lớn được nội địa hoá trên xe VinFast. Hãng đã thành lập liên doanh với Aapico (Thái Lan) để làm nhà máy sản xuất thân vỏ (hàn, dập) tại khu phức hợp của hãng tại Hải Phòng với diện tích 9,1 ha. Hiện các hãng liên doanh ở Việt Nam đều nhập thân xe đã dập sẵn, chưa hãng nào dập tại Việt Nam. Tỷ lệ nội địa hoá càng cao, giá xe càng có cơ hội giảm.

AVL sẽ giúp VinFast tinh chỉnh lại cho phù hợp nhất với thị trường Việt Nam. Nhóm nghiên cứu của Áo thực hiện khảo sát thực tế nhu cầu lái xe của người Việt, dùng những thiết bị đo lường để đánh giá điều kiện khí hậu, chất lượng nhiêu liệu và các yếu tố khác. Từ đó, động cơ sẽ được căn chỉnh cho phù hợp với xe của VinFast.

Theo AVL, động cơ BMW N20 dùng trên xe VinFast không sử dụng hệ thống điều chỉnh van biến thiên Valvetronic mà được thay bằng chu kỳ Atkinson đã tăng thêm hiệu quả và giảm chi phí bảo dưỡng. Động cơ sẽ cung cấp hiệu năng tốt, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thải ô nhiễm. Cùng với đó, xe của VinFast sẽ trang bị hộp số tự động ZF 8 cấp, giúp tăng thêm hiệu quả vận hành.

SUV Lux SA2.0 trong lễ ra mắt tại Pháp. Ảnh: Carscoops.

Động cơ N20 được BMW sản xuất từ năm 2011 đến nay, với nhiều phiên bản khác nhau. Có những phiên bản đã dừng sản xuất từ năm 2017 để thay thế bằng động cơ B48 mới nhất của BMW hiện tại. Một số dòng xe còn dùng động cơ N20 của BMW gồm X3 xDrive28i, 220i X3 xDrive20i.

Theo công bố của VinFast động cơ N20 dùng trên hai mẫu SUV và sedan có 2 mức thống số. Một phiên bản cho công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 330 Nm, phiên bản còn lại cho công suất 227 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Mẫu sedan Lux A2.0 có cả 2 tuỳ chọn công suất, đi cùng dẫn động cầu sau, trong khi SUV Lux SA2.0 chỉ có phiên bản động cơ cao hơn với tuỳ chọn dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh toàn thời gian.

Trên BMW X3 xDrive28i, động cơ này áp dụng công nghệ điều khiển van biến thiên, cho công suất 240 mã lực và mô-men xoắn 352 Nm. Hiện hãng chưa tiết lộ có mua phần mềm điều khiển động cơ của BMW hay chỉ bản quyền phần cứng.

Theo Phương Linh (VnExpress.net)

Gầm ô tô hỏng

Nếu gầm ô tô xuất hiện một số dấu hiệu cảnh báo mà tài xế bỏ qua không chỉ ảnh hưởng tới toàn hệ thống xe mà còn nguy hiểm tới tính mạng tài xế.

Gầm xe ô tô là bộ phận phụ tùng đóng vai trò quan trọng đảm bảo cho xe. Nhưng sau một thời gian hoạt động sẽ không thể tránh khỏi những dấu hiệu hư hỏng thông thường xảy ra. 

Xuất hiện tiếng ồn phát ra từ gầm ô tô

Trong quá trình di chuyển nếu có tiếng ồn phát ra từ gầm xe, đặc biệt tiếng kêu lại phát ra to hơn, rõ hơn khi đi qua các con đường gồ ghề, có nhiều ổ gà có thể do các bạc lót và rotuyn trụ lái của xe ô tô bị mòn và lỏng. Đây như một lời báo hiệu cần thay thế thanh càng A càng nhanh càng tốt trước khi nó hư hỏng nặng hơn và gây ảnh hưởng đến các chi tiết khác trong hệ thống khung hầm và ảnh hưởng đến quá trình vận hành xe.

 Nhiều dấu hiệu cho thấy gầm ô tô hỏng cần phải sửa chữa ngay lập tức.

Động cơ giảm hẳn công suất, sức ì lớn

Khi động cơ chỉ chạy ở tốc độ thấp, nguyên nhân có thể là để tốc độ không tải quá thấp, thùng chứa còn ít nguyên liệu, lõi lọc bị tắc... Cần điều chỉnh lại tốc độ của động cơ ở chế độ không tải, đổ thêm nhiên liệu, thay hoặc rửa lõi lọc.

Hệ thống xả khí xuất hiện tiếng kêu lạ

Nếu phát hiện âm thanh lạ và khí thải rò rỉ dưới nắp ca-pô cần giữ động cơ hoạt động và mở nắp ca-pô lên để xác định rõ hơn. Nếu hệ thống xả và động cơ bị rò rỉ hoặc bulong bung ra; chỉ cần siết lại các bulong là có thể giải quyết được vấn đề. Nếu nguyên nhân chính là đầu ống xả bị nứt, cần nhanh chóng đưa xe đi kiểm tra.

Hiện tượng xe bị lệch sang một bên khi phanh, nguyên nhân do lực phanh tác động lên các bánh xe không đồng đều, do một trong số chúng dính dầu, đường dẫn dầu bị tắc cục bộ… Nếu gặp phải tình huống nên mang xe đi sửa chữa, bởi vận hành kéo dài sẽ khiến xe dễ lật trong các tình huống phanh gấp ở tốc độ cao hoặc vào cua.

Nhiệt độ nước làm mát động cơ cao hơn bình thường

Nếu khi vận hành xe có hiện tượng nhiệt độ động cơ cao bất thường bạn không nên tiếp tục vận hành xe ở những cung đường khắc nghiệt. Nếu xe chạm tới mức H tuyệt đối không nên vận hành xe, tiếp tục vận hành hậu quả sẽ rất nguy hiểm cho động cơ.

Theo An Dương (VietQ.vn)

Kia ProCeed 2019 lộ diện

Phiên bản thương mại của chiếc Kia ProCeed chính thức ra mắt tại triển lãm Paris Motor Show với kiểu dáng Shooting Brake độc đáo và khả năng vận hành ấn tượng.

Kia ProCeed 2019 - chiếc Shooting Brake đẹp và thực dụng Với kiểu dáng Shooting Brake sang trọng, Kia ProCeed 2019 còn sở hữu khả năng vận hành ấn tượng.

Hơn một năm trước, Kia đã mang đến một khái niệm hoàn toàn mới với cái tên ProCeed Concept tại triển lãm Frankfurt Motor Show 2017. Chiếc concept này gây ấn tượng với truyền thông bởi thiết kế bắt mắt cùng khả năng vận hành ấn tượng.Tại Paris Motor Show 2018 đang diễn ra, Kia chính thức trình làng chiếc ProCeed bản thương mại mang tính thực dụng hơn hẳn bản concept một năm về trước.Tương tự phiên bản concept, ProCeed 2019 vẫn sở hữu thân xe Shooting Brake lai với GT mang đến kiểu dáng bắt mắt và quyến rũ. Thế hệ thứ 3 của ProCeed sở hữu kích thước dài 4.605 mm và cao 1.422 mm, hơn người anh em Ceed Sportswagon 5 mm và thấp hơn 43 mm. Nhờ vậy, ProCeed 2019 có trọng tâm xe thấp hơn, mang lại cảm giác lái thể thao hơn.Với ProCeed thế hệ mới này, Kia đã loại bỏ kiểu thân xe coupe 3 cửa không được ưa chuộng để đến với thiết kế thực dụng và năng động hơn. Hiện tại, ProCeed 2019 chỉ đối đầu với một đối thủ duy nhất trong phân khúc Shooting Brake là chiếc Mercedes-Benz CLA Shooting Brake nhưng mẫu xe Hàn có lợi thế hơn về giá bán.Đặc biệt, ProCeed 2019 chỉ được bán ra với biến thể GT Line và GT, như một cách để phân biệt với người anh em Ceed Sportswagon có kiểu dáng khá tương đồng.Tuy sở hữu kiểu dáng quyến rũ nhưng tính thực dụng của ProCeed cũng được Kia chú trọng. Khoang hành lý tiêu chuẩn của ProCeed 2019 có dung tích lên đến 594 lít, chỉ thua đôi chút so với con số 600 lít của chiếc Sportswagon. Kia có vẻ đã làm tốt công việc của mình khi phần đuôi xe vừa có thiết kế bắt mắt nhưng vẫn đảm bảo tính thực dụng.Dải đèn hậu LED chiếm hết toàn bộ chiều rộng của đuôi xe kết hợp với cánh lướt gió ở cuối mui xe được thiết kế lại mang đến vẻ thể thao và hiện đại hơn cho ProCeed. Đèn phanh công nghệ LED được tích hợp lên cánh gió. Bên trong xe, nội thất của ProCeed được thiết kế trực quan hơn, tập trung cho người lái nhiều hơn. Vô-lăng 3 chấu thể thao bọc da được tích hợp các nút chức năng. Các chi tiết kim loại sáng bóng như viền cửa gió, cần số, chốt cửa giúp không gian nội thất sáng và sang trọng hơn.Về động cơ, Kia ProCeed GT-Line có 3 cấu hình động cơ được thửa từ chiếc Ceed bao gồm: 1.0L T-GDI 118 mã lực, 1.4L T-GDI 138 mã lực và 1.6L CRDi Smartstream diesel 134 mã lực. Trong khi đó, bản GT cao cấp hơn sử dụng động cơ 1.6L T-GDI sản sinh công suất 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 265 Nm, đi kèm hệ dẫn động cầu trước và hộp số sàn 6 cấp, có thể tùy chọn lên hộp số ly hợp kép 7 cấp.Kia sẽ lên dây chuyền sản xuất ProCeed 2019 ngay sau triển lãm Paris Motor Show và bán ra vào quý I/2019 tại thị trường châu Âu.

Theo Thượng Tâm (Tri Thức Trực Tuyến)

Sedan hạng B rẻ nhất VN giảm giá về mức 379 triệu đồng

Chevrolet Aveo LT giảm sâu hơn 10 triệu đồng so với tháng trước, giá bán về mức 379 triệu đồng.

Trong tháng 10, Chevrolet giảm giá 80 triệu đồng cho mẫu Aveo LT, về mức 379 triệu đồng. So với tháng trước, mức giảm này sâu hơn 10 triệu đồng. Như vậy, Chevrolet Aveo LT đang có giá bán thấp nhất trong nhóm sedan hạng B, thậm chí ngang với nhóm hatchback hạng A như Hyundai Grand i10, Toyota Wigo hay Kia Morning.

Chevrolet Aveo LT giảm giá còn 379 triệu đồng.

Chevrolet Aveo LT là mẫu xe có ngoại hình và nội thất đơn giản, thiết kế có phần lạc hậu so với các đối thủ đang liên tục nâng cấp trong những năm gần đây. Mẫu xe Mỹ chỉ trang bị công nghệ an toàn chống bó cứng phanh ABS và 2 túi khí.

Xe sử dụng động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.399 cc, cho công suất 93 mã lực tại 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn 128 Nm tại 3.000 vòng/phút. Hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Trong khi đó, phiên bản cao cấp hơn Aveo LTZ vẫn giữ mức giảm 80 triệu đồng từ tháng trước. Xe có giá bán niêm yết 495 triệu đồng, sau khi áp dụng khuyến mãi, giá bán còn 415 triệu đồng.

Nội thất Chevrolet Aveo. Ảnh: Chevrolet3s.

So với bản LT, Chevrolet Aveo LTZ tương đương về ngoại hình, tính năng và trang bị, chỉ khác về hộp số khi sử dụng loại tự động 4 cấp.

Tính đến hết tháng 8, doanh số của Chevrolet Aveo chỉ đạt 1.016 xe, thấp hơn nhiều so với những mẫu xe bán chạy như Honda City, Toyota Vios hay Hyundai Accent. Tuy nhiên vẫn cao hơn Nissan Sunny, Ford Fiesta và Suzuki Ciaz. 

Một tư vấn bán hàng của Chevrolet Thăng Long cho biết lượng xe ở đại lý còn rất ít. Chevrolet Aveo nằm trong danh sách những mẫu xe sẽ ngừng kinh doanh sau khi VinGroup mua lại toàn bộ hoạt động của GM tại Việt Nam. Trong tương lai chỉ còn phân phối 2 mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan là Trailblazer và Colorado.

Ngoài Aveo, một mẫu xe khác cũng thay đổi khuyến mại là Spark LT với mức giảm 60 triệu đồng, giá mới là 329 triệu đồng. Khuyến mãi đối với các mẫu xe còn lại của Chevrolet không có gì thay đổi.

Theo Thế Anh (Tri Thức Trực Tuyến)

2018 Yamaha Aerox 155 VVA giá tầm 50 triệu đồng, nam tính và hiện đại

Yamaha Aerox 155 VVA có giá bình dân dưới 50 triệu đồng, nhưng đậm chất thể thao và hiện đại, đang khẳng định vị thế và rất được yêu thích tại Đông Nam Á.

Yamaha Aerox 155 VVA hay còn có tên gọi là Yamaha NVX 155 ở Việt Nam là một trong những mẫu xe tay ga hút khách thuộc phân khúc 150cc.

Yamaha Aerox 155 VVA bản Movistar.

Mẫu xe này được tung ra thị trường Đông Nam Á trong bối cảnh cuộc canh tranh về xe máy tại đây đang mỗi ngày một khốc liệt hơn. Vì thế việc kích thích ra đời các sản phẩm mới tốt hơn lại càng mạnh mẽ.

Aerox 155 VVA tôn thêm uy lực cho phái mạnh.

Trong thực tế Yamaha Aerox 155 VVA được trang bị động cơ Blue core với dung tích 155cc, bánh xe lớn loại 14-inch, thiết kế hai lớp kép bắt kịp xu hướng thời đại. Xe có khả năng vận hành ổn định ở tốc độ lớn, đi kèm với công nghệ valve biến thiên VVA giúp tăng công suất đầu ra mà vẫn tiết kiệm xăng.

Vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu với công nghệ Blue Core và Valve biến thiên.

Cốp đựng đồ xe lại rất rộng lên đến 25 lít, có thể để vừa cả mũ bảo hiểm trùm đầu. Di chuyển trên đường Yamaha Aerox 155 VVA tỏ rõ uy lực, mang phong thái xe hoành tráng, phá vỡ đi những thông lệ xe nhỏ vốn thường thấy ở Đông Nam Á.

Chiều cao yên 790 mm, thích hợp với đàn ông cao to, đẹp nhất là từ 175 cm.

Yamaha Aerox 155 phân phối ở nước ngoài có ba phiên bản gồm: bản tiêu chuẩn, R, bản ABS cao cấp. Ba phiên bản này có những khác biệt về cấu hình chi tiết. Trong đó bản ABS có Smartkey (chìa khóa thông minh).

Cụm đồng hồ LCD lớn 5.8-inch.

Cả ba phiên bản đều được trang bị đèn pha và đèn hậu loại LED, thiết kế hộc đèn với hình dạng độc đáo và cấu hình tổng thể tương đối cao. Chưa kể là giá bán của Yamaha Aerox 155 VVA tại khu vực Đông Nam Á lại rất hợp lý.

Hộc đựng đồ, ổ sạc và chìa khóa phía trước.

Tại thị trường Việt Nam hiện nay, Yamaha Aerox 155 (NVX 155) có giá bán đề xuất 46,24 triệu VNĐ cho bản phanh thường, 52,24 – 52,27 triệu VNĐ cho bản phanh ABS.

Thiết kế hình khối mạnh mẽ.

Ngoài các màu sơn thông thường, Yamaha Aerox 155 còn có phiên bản Movistar MotoGP rất đặc biệt. Đây là loại màu mà không chỉ khu vực Đông Nam Á mà các thị trường như Trung Quốc cũng rất thích thú.

Về kích thước, Yamaha Aerox 155 có chiều cao yên 790 mm, đậm chất thể thao, thích hợp với các tay lái có chiều cao 175 cm, nặng khoảng 70 kg. Tuy nhiên vị trí sàn để chân tạo khoảng cách thoải mái để các tay lái dù có cao to tới 184 cm vẫn không bị vướng gối khi rẽ trái và phải.

Chỗ để chân cho lái xe.

Phía trước xe nổi bật với bộ đèn pha sử dụng bóng LED kết cấu hai tầng sáng xa và gần. Bóng LED tầng sáng gần đem lại hiệu suất chiếu sáng tốt cho xe ở tốc độ nhỏ. Trong khi bóng ở tầng sáng xa sẽ chiếu sáng hơn. Đây là điểm rất phù hợp với việc sử dụng xe trên các đường ở vùng nông thôn của Đông Nam Á.

Yên ngồi đôi rộng rãi, thoải mái.

Phiên bản ABS của Aerox 155 có trang bị tính năng đóng/mở động cơ thông minh Stop & Start. Cụm đồng hồ LCD cỡ 5.8-inch nhìn sang chảnh.

Phía bên trái dưới đồng hồ xe có hộc đựng đồ nhỏ, và bên trong có ổ sạc DC+12V giúp cung cấp năng lượng cho các thiết bị nhỏ cầm tay như điện thoại. Ở phiên bản ABS còn có trang bị Smartkey tăng thêm sự an toàn và tiện lợi cho xe.

Cốp đựng đồ lớn.

Yên ngồi xe rộng rãi, thoải mái với chỗ để chân tiện lợi. Các cản bên xe được kéo dài, mở rộng, thực sự đem lại phong thái thể thao cho lái xe. Trong khi đó thiết kế để chân gần hơn với phía sau giúp cân bằng trọng tâm trọng lực.

Với động cơ Blue core, làm mát bằng nước, Yamaha Aerox 155 VVA có khả năng cho công suất tối đa 15,1 mã lực tại vòng tua máy 8000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13.8 Nm tại 6250 vòng/phút.

Đèn hậu và xi-nhan sau thiết kế rất đẹp.

Sức mạnh như vậy đủ để xe ga của Yamaha tăng tốc nhanh, chạy mạnh mẽ và linh hoạt trên đường đi. Trong khi hệ thống treo trên xe với dầm nén bằng dầu cho phép giữ thân xe ổn định, mang lại hành trình êm ái hơn.

Cùng với phuộc Ohlins, Aerox 155 VVA còn sở hữu hệ thống phanh Brembo đem lại khả năng hãm tốc sắc nét, an toàn.

Bánh xe lớn, ống xả hếch cao và phuộc giảm xóc với bình dầu rời.

Nhìn chung với tầm tiền chưa đến 50 triệu VNĐ, Yamaha Aerox 155 VVA xứng đáng là một trong những mẫu xe tay ga tốt nhất trong dải phân khúc 150cc hiện nay ở Đông Nam Á. Tại Việt Nam, Yamaha Aerox 155 có sức mạnh đầu ra trên cơ Honda Air Blade 125, có khả năng cạnh tranh với cả PCX 150.

Theo Văn Biên (Dân Việt)

Toyota triệu hồi 2,4 triệu xe ô tô động cơ hybrid do có thể gây ra tai nạn

Hãng xe hơi Toyota của Nhật Bản ngày 5/10 thông báo hãng sẽ thu hồi để sửa chữa hơn 2,4 triệu xe động cơ hybrid (xe chạy cả bằng xăng và điện) do lỗi kỹ thuật mà nhà sản xuất cho là có thể gây ra tai nạn.

Toyota thông báo thu hồi 2,4 triệu xe ô tô động cơ hybrid. Ảnh: todayonline.com

Quyết định trên được đưa ra chỉ một tháng sau khi Toyota thông báo một lệnh thu hồi cũng liên quan đến dòng xe hybrid. Theo đó, Toyota đã thu hồi hơn 1 triệu xe ô tô động cơ hybrid trên toàn cầu do những ô tô này bị mắc lỗi ở hệ thống dây điện có thể gây hỏa hoạn trong một số trường hợp.

Thống kê cho thấy kể từ năm 1997 đến nay, Toyota đã bán hơn 10 triệu xe hybrid ra thị trường toàn cầu. Trước khi đưa ra các thông báo về thu hồi ô tô gần đây, năm 2016, hãng này cũng đã thu hồi 3,37 triệu xe ô tô vì lỗi túi khí và lỗi ở bộ phận kiểm soát khí thải.

Theo Phương Hoa (TTXVN)

Hàng trăm công ty tham gia sản xuất một chiếc ôtô

Các hãng xe chỉ sở hữu bản quyền và sản xuất một số ít linh kiện, số còn lại được mua từ hàng trăm nhà cung ứng.

Ôtô ngày nay được làm từ hàng nghìn linh phụ kiện khác nhau, gồm các bộ phận kim loại và lốp cao su, từ đồ điện tử đến các miếng ốp nhựa hay cửa kính. Không một hãng nào trên thế giới có thể tự sản xuất hoặc lắp ráp tất cả mọi thứ trên đây thành một chiếc xe hoàn thiện và vận hành được, theo Wonderopolis.

Những linh kiện cấu thành được mua từ các nhà sản xuất linh kiện gốc (OEM). Các hãng sẽ đặt hàng OEM sản xuất chi tiết theo kích thước, tiêu chuẩn, số lượng mong muốn. Có nhiều bộ phận được dùng chung cho nhiều hãng, không có sự khác nhau nào, ví dụ túi khí, lốp. 

Thực tế, việc phân chia công việc không chỉ cho phép các hãng ôtô lắp ráp nhanh và hiệu quả hơn, mà giúp họ sản xuất với chi phí thấp hơn. Thời công nghiệp ôtô manh nha, sự cải tiến của Henry Ford - nhà sáng lập hãng Ford (Mỹ) - đối với hệ thống dây chuyền lắp ráp cho phép những chiếc ôtô được làm ra với mức giá mà phần lớn người Mỹ có thể mua được. Ở nhà máy đầu tiên của Ford, một chiếc Ford Model T có thể được lắp ráp từ khởi đầu tới khi hoàn thiện chỉ trong hơn 90 phút.

Trước đó, một sản phẩm có thể được sản xuất chỉ bởi một người thợ, và tự làm toàn bộ công việc từ đầu tới cuối. Nhưng với hệ thống phân công công việc, tất cả các bước sản xuất được tách riêng với rất nhiều người hoàn thành những bộ phận rất nhỏ cho tới khi sản phẩm hoàn thiện.

Khoảng 30 nhà cung ứng chính trong danh sách những người làm ra một chiếc BMW series 5.

Hệ thống phân công công việc được thể hiện rất rõ trên xe hơi ngày nay, khi mà gần như không một hãng nào có thể tự sản xuất một sản phẩm từ A đến Z. Ví dụ, để sản xuất ôtô, hãng BMW (Đức) phụ thuộc vào hệ thống hơn 100 nhà cung ứng linh phụ kiện ôtô từ khắp nơi trên thế giới. Khoảng 50% số này có trụ sở chính tại Đức hay các chi nhánh tại Đức. Khoảng 35% còn lại nằm tại các quốc gia châu Âu.

Trong tổng số hơn 100 là khoảng 40 nhà cung ứng chính. Trong đó có thể kể đến Brembo, Thyssenkrupp, BorgWarner, Elringklinger, Bridgestone và Mahle, theo Investopedia.

Danh sách chi tiết dưới đây nêu rõ những nhà cung ứng chính góp phần làm nên một chiếc xe BMW, cũng như nhiều mẫu xe của nhiều hãng ôtô khác trên thế giới.

Brembo: kẹp phanh Dräxlmaier Group: các tấm ốp nội thất Peiker Acustic GmbH & Co.: Internet di động tốc độ cao dành cho xe hơi Thyssenkrupp: trụ lái, giảm xóc và các bộ phận của hệ thống treo BorgWarner: các bộ phận của hệ thống lái, như bộ ly hợp và hộp số tự động Elringklinger: các miếng đệm và các bộ phận của hệ thống xả Mahle: các chi tiết của piston và xi-lanh, bộ truyền động van, hệ thống quản lý không khí và chất lỏng Bridgestone: lốp xe Guardian: kính chắn gió và các loại kính xe GKN Driveline: kết cấu trục lái Johnson Electric: mô-đun quạt sưởi và làm mát Gestamp: nắp ca-pô và nắp cốp Apag Elektronik AG: đèn nội thất Delphi: pin và linh kiện sạc cho xe điện Hirschvogel: vành xe Magna: dập thân xe Harman/Kardon: hệ thống âm thanh nội thất

Danh sách các nhà cung ứng cho một chiếc Toyota Tacoma đời 2016 là khoảng 40.

Trong khi đó ở Nhật, hãng Toyota mua trực tiếp từ 200 nhà cung ứng linh phụ kiện. Tổng giá trị của việc mua linh phụ kiện là 300 triệu USD mỗi tháng, theo Investopedia.

Ví dụ, mẫu bán tải Toyota Tacoma đời 2016 được làm ra nhờ linh phụ kiện của hơn 40 nhà cung ứng khác nhau. Có thể kể đến Harman (hệ thống âm thanh), Yokohama Industries Americas (keo dán kính chắn gió), Tenneco (linh kiện ống xả), Rassini (nhíp), Superior Industries (vành nhôm đúc), MagniNorth American Lighting (đèn sương mù), Koyo (bộ làm mát bằng dầu, bơm trợ lực lái thủy lực), AGC Automotive (cửa kính bên).

Theo Mỹ Anh (VnExpress.net)

Hãng xe Trung Quốc `núp bóng` BMW và bài học nào cho VinFast?

Tại châu Á, VinFast không phải là thương hiệu xe hơi duy nhất đi theo mô hình sản xuất xe hơi bằng những thành phần quan trọng nhất đến từ BMW.

Được Vingroup quảng bá là thương hiệu xe hơi Việt, mang niềm tự hào Việt Nam, nhưng theo giới phân tích nhận định, những chiếc xe mà VinFast giới thiệu tại Paris Motor Show vừa qua vẫn là xe "ruột BMW".

Tờ Handelsblatt của Đức thông tin những chiếc xe này được chế tạo bởi máy móc của Đức. Chúng được thiết kế dựa trên mẫu mã Đức, một phần thiết bị là của các công ty Đức, và nhân công làm nên chiếc xe cũng được đào tạo theo tiêu chuẩn Đức.

Nhận định về 2 mẫu xe của VinFast vừa ra mắt, ông chủ Vinaxuki Bùi Ngọc Huyên cho rằng chưa thể gọi chúng là xe hơi Việt Nam khi hãng này vẫn phải sử dụng động cơ và nhiều chi tiết của BMW.

Mô hình sản xuất xe thương hiệu nội địa nhưng mang công nghệ BMW đã từng xuất hiện tại châu Á và cụ thể là tại Trung Quốc.

BMW và thương hiệu Brilliance của Trung Quốc

Khi so sánh nội thất của chiếc Lux SA 2.0 của VinFast vừa ra mắt với chiếc Brilliance V7 của nhà sản xuất xe Trung Quốc Brilliance, có thể thấy rõ nhiều điểm tương đồng.

Chiếc crossover đến từ Trung Quốc có thiết kế bảng đồng hồ cùng cách bố trí màn hình giải trí rất giống chiếc Lux SA 2.0 của VinFast. Những điểm tương đồng này đến từ việc cả hai hãng đều hợp tác chặt chẽ với BMW.

Lux SA 2.0 của VinFast và V7 của Brilliance đều là những chiếc xe mang công nghệ của BMW. 

Không chỉ ở phần nhìn, mẫu V7 của Briliance cũng được trang bị động cơ từ BMW và khung sườn được hãng xe Trung Quốc phối hợp nhiên cứu cùng BMW và Magma trên cơ sở khung sườn của các mẫu BMW X1 và X2.

Brilliance không ngần ngại khẳng định những phần quan trọng nhất của xe đều đến từ BMW trong các chiến dịch quảng bá nhằm lấy lòng người tiêu dùng.

Brilliance dù còn xa lạ với người Việt, nhưng đây chính là nước cờ quan trọng của BMW tại thị trường Trung Quốc. Hãng xe Trung Quốc này là liên doanh giữa BMW và Brilliance China Automotive. Brilliance gần như chính là nơi sản xuất ra những chiếc xe BMW bán ra thị trường Trung Quốc nhưng lại không mang thương hiệu BMW.

Thành lập liên doanh sản xuất xe vốn không phải là gu kinh doanh của BMW. Tuy nhiên vì đặc thù và độ lớn của thị trường Trung Quốc, BMW phá lệ và hiện nắm 50% cổ phần tại Brilliance. Đây chính là câu trả lời cho thắc mắc vì sao nhiều chiếc xe của Brilliance có ngoại hình rất giống các mẫu xe từ BMW nhưng hãng xe từ Đức lại không có động thái phản ứng.

Theo Bloomberg, lãnh đạo BMW từng khẳng định muốn nâng cổ phần sở hữu tại Brilliance lên ít nhất 75% và có ý định mua trọn doanh nghiệp này. Giới phân tích cho rằng nếu đạt được điều này, BMW có thể vừa có nhà máy sản xuất tại Trung Quốc, điều mà các hãng xe phương Tây đang gặp khó khăn để triển khai, lại vừa không lo tài sản trí tuệ bị đối tác Trung Quốc rò rỉ.

Đi lên từ sự sao chép, bắt chước

Brilliance là một trong những cái tên mới nổi trong nhóm các nhà sản xuất ôtô của Trung Quốc, bên cạnh những cái tên tốp đầu Geely, Changan, Dongfeng, BYD... Điều tạo nên sự khác biệt của nhóm các doanh nghiệp này là khả năng bán được sản phẩm mang thương hiệu nội địa Trung Quốc, không chỉ chế tạo và bán các mẫu xe mang thương hiệu ngoại được sản xuất nhờ liên doanh. 

Riêng về sản phẩm ôtô của Trung Quốc, ông Willy Shih, giáo sư tại Đại học Harvard, Mỹ, nhận xét trên Forbes 15 năm trước nếu ngó vẻ ngoài của các xe thương hiệu nội địa Trung Quốc, bạn sẽ thấy giống như bản sao của xe Nhật Bản, Hàn Quốc, hoặc Đức. Và thực tế hầu hết trường hợp là bản sao thật.

Thời điểm đó, các công ty xe hơi Trung Quốc không hoạt động thông qua một liên doanh với một thương hiệu nước ngoài và do đó phải dựa vào thiết kế riêng của họ, phần lớn đã sao chép các mô hình phổ biến được bán khá chạy. Việc sao chép trở thành huyền thoại. Các mẫu xe được sao chép chuẩn đến nỗi bạn có thể dùng cửa của hãng gốc để thay thế vào sản phẩm nội địa mà không nhận thấy sự khác biệt.

Xe Geely của Trung Quốc tại Thượng Hải Auto Show. Ảnh: AP.

Không chỉ bắt chước về kiểu dáng thiết kế, ngay cả các giới thiệu, ra mắt sản phẩm của các hãng xe Trung Quốc cũng là bắt chước. Từng tham dự Thượng Hải Auto Show vài năm trước, ông Willy Shih cho biết không khó để nhận ra nhiều hãng xe Trung Quốc vẫn “chỉ cần sao chép những gì người khác đã làm ở Detroit Auto Show" đã là đủ.

Riêng với việc sản xuất xe hơi, bắt đầu bằng sao chép về thiết kế, rồi từng bước chuyển qua từng thiết bị phụ tùng riêng lẻ, các doanh nghiệp Trung Quốc đã tạo dựng nên các nhà máy và cho ra đời các sản phẩm hàng loạt theo những thiết kế phổ biến nhất. 

Trong khi một số hãng tiếp tục theo con đường này, các nhà sản xuất ôtô hàng đầu Trung Quốc đã rẽ sang hướng khác. Họ đã được hỗ trợ bởi các công cụ thiết kế vi tính tinh vi cho phép họ có những thiết kế và mô hình hóa riêng.

Từ một ngành công nghiệp "bắt chước", Trung Quốc đã có sự phát triển vượt bậc. Theo giáo sư Willy Shih, "tiến độ công nghiệp trong thời gian ngắn như vậy là đáng chú ý". Nhiều cái tên nổi lên, với những thương hiệu nội địa riêng và Brilliance là một trong số đó, dù đơn vị này khác với Geely hay Dongfeng, bởi ruột xe vẫn chủ yếu là BMW.

Giá rẻ, Brilliance vẫn thua ở sân nhà và bài học cho VinFast

Trở lại với câu chuyện hợp tác của Brilliance và BMW, Brilliance đã tránh bài học từ vết xe đổ của SssangYong, Hàn Quốc. Sau nhiều thăng trầm kể từ khi thành lập, SsangYong năm 1991 đã có một quyết định táo bạo khi bắt đầu hợp tác về công nghệ với Mercedes. Hãng tham vọng đây sẽ là cách để tiến vào thị trường xe hơi một cách nhanh chóng mà không cần phải phát triển hạ tầng khi có thể tận dụng hệ thống sẵn có của Mercedes-Benz.

Kết quả của cái bắt tay là những mẫu xe thương hiệu Hàn Quốc nhưng mang "ruột Mercedes" như Musso, Istana, Korando hay Rexton... Các xe thương hiệu Hàn mang ruột Mercedes, SsangYong thậm chí bán với giá còn đắt hơn cả Mercedes nhập khẩu nguyên chiếc về nước này. 

Với chiến lược giá bán không hợp lý, SsangYong gặp nhiều vấn đề về tài chính và phải bán mình cho một hãng xe Trung Quốc vào cuối năm 2004.

Mang công nghệ BMW nhưng giá rẻ chưa bằng một nửa, doanh số của Brilliance vẫn đang thua BMW trên sân nhà Trung Quốc. 

Chiếc V7 mà Brilliance vừa ra mắt là mẫu xe cao cấp nhất của hãng và được bán ra thị trường với giá 169.800 Tệ. Chiếc BMW tương ứng là mẫu X3 có giá tới 399.800 Tệ, đắt hơn gấp đôi so với Brilliance V7.

Đây được xem là bước đi khéo léo của Brilliance khi đánh vào phân khúc khách hàng muốn tận hưởng chất lượng của một chiếc BMW nhưng lại sẵn sàng hi sinh yếu tố thương hiệu để đổi lấy mức giá rẻ.

Tuy nhiên, con số kinh doanh của Brilliance lại không được như kỳ vọng. Năm 2017, doanh số của BMW tại thị trường Trung Quốc là 384.849 chiếc, trong khi liên doanh mang thương hiệu Trung Quốc chỉ bán được 101.317 chiếc.

Câu chuyện của Brilliance cho thấy không có gì chắc chắn rằng một chiếc xe thương hiệu địa phương với công nghệ tiên tiến của BMW sẽ được thị trường đón nhận. 

Tuy nhiên khác Brilliance, VinFast không chỉ hợp tác với BMW mà còn bắt tay với GM của Mỹ, và nhiều tên tuổi lớn của thế giới.

"Máy nén từ Schuler, dây chuyền từ Eisenmann, sơn của Dürr, robot từ ABB và hệ thống mạng do Siemens thiết kế. Dây chuyền gần như là 100% của Đức” - tờ Handelsblatt thông tin.

Ngay cả với động cơ, VinFast cũng chỉ là mua lại bản quyền động cơ N20 của BMW, từ đó hãng sẽ xây dựng động cơ riêng dựa trên công nghệ và các thành phần động cơ được cấp phép từ hãng xe Đức. Magna Steyr được VinFast chọn làm đối tác kỹ thuật cho việc ứng dụng và phát triển dòng xe VinFast mới trên cơ sở nền tảng và các thành phần được cấp phép từ BMW. Còn AVL được chọn làm đối tác kỹ thuật để phát triển hệ thống truyền động, phối hợp chặt chẽ với Magna Steyr.

Günter K. Fraidl, Phó chủ tịch cao cấp của AVL, cho biết hệ thống Valvetronic trên động cơ N20 của BMW được thay thế bằng một chu kỳ Atkinson, đảm bảo hiệu quả và giảm chi phí bảo dưỡng.

Ông Sandip Roy - Giám đốc vận hành (COO) Dentsu X, nói với Zing.vn, kinh tế Việt Nam đang phát triển rất tốt - các chỉ số về thương mại cũng như tốc độ tăng trưởng kinh tế đều cho thấy điều này. Đây chính là thời điểm vàng để VinFast ra mắt sản phẩm.

Tuy vậy cần lưu ý một điểm, dù có lòng tự hào dân tộc, phần lớn người tiêu dùng Việt vẫn khá “sính” ngoại. Họ thường ngả theo những sản phẩm có xuất xứ từ phương Tây.

"Và với sản phẩm có giá trị cao như xe hơi thì quyết định mua phức tạp hơn rất nhiều. Lòng tự hào dân tộc chưa đủ để người tiêu dùng ra quyết định mua sản phẩm. Do đó những chính sách tiếp thị và bán hàng của VinFast ngoài tận dụng được lợi thế sẵn có: chiếc ôtô của Việt Nam thì còn cần “tạo cảm hứng và khát vọng” với người tiêu dùng trong nước", ông nói.

COO của đơn vị tư vấn truyền thông này nhấn mạnh bản thân VinFast đã tạo được một “câu chuyện thương hiệu” rất tốt và rất hay rồi và giờ họ phải duy trì để đưa thương hiệu quê nhà lên một tầm cao mới.

Một điều khác biệt với Brilliance, theo giới phân tích đánh giá, là BMW không có cổ phần tại VinFast, do đó, hai hãng sẽ có động lực cạnh tranh rõ ràng hơn và không lâm vào cảnh giống Brilliance tại thị trường Trung Quốc.

Theo Ngô Minh - Hà Phương (Tri Thức Trực Tuyến)

Rolls

Bản độ Rolls-Royce Cullinan của Klassen có giá bán cao hơn chiếc The Beast mới của Tổng thống Mỹ Donald Trump.

Hãng độ Klassen đang chào bán Rolls-Royce Cullinan phiên bản kéo dài với giá bán 1,8 triệu euro, đương đương khoảng 2,08 triệu USD. Con số này cao hơn rất nhiều so với một chiếc Cullinan nguyên bản, vốn có giá 325.000 USDtại thị trường Mỹ.

Klassen cho biết, chiếc xe tăng thêm 1.016 mm, đẩy chiều dài tổng thể của xe lên mức 6.357 mm. Chiều dài cơ sở 4.311 mm.

Bản độ có chiều dài tổng thể lên tới 6.357 mm. Ảnh: Klassen.

Ngoài ra, Rolls-Royce Cullinan của Klassen còn có khả năng chống đạn cấp độ 7, và có thể nâng lên cấp độ 9 nếu khách hàng có yêu cầu. Với cấp độ 7, chiếc xe này có thể chống được lựu đạn hoặc 3 loạt tiểu liên AK47 cỡ nòng 7,62 mm, bắn từ khoảng cách 10 m.

Để có khả năng chống đạn cấp độ 7, kính chắn gió và cửa sổ phải dày 46 mm, cũng như phần vỏ xe bằng thép dày 6,5 mm.

Tờ The Sun cho rằng với giá bán lên tới 2,08 triệu USD, Rolls-Royce Cullinan của Klassen chỉ phù hợp với các tỷ phú, nhà tài phiệt và giới lãnh đạo cấp cao. Để dễ so sánh, The Beast 2.0 của Tổng thống Mỹ Donald Trump cũng chỉ có giá 1,5 triệu USD mỗi chiếc.

Bản độ Rolls-Royce Cullinan của Klassen có giá bán cao hơn chiếc The Beast 2.0 của Tổng thống Mỹ Donald Trump. Ảnh: Klassen.

Không có bất cứ hình ảnh nội thất nào được công bố, Klassen chỉ cho biết bên trong thiết kế vách ngăn nhằm đảm bảo sự riêng tư cho "ông chủ" ngồi hàng ghế sau. Bên cạnh đó là hệ thống đa phương tiện iMac, dàn âm thanh Bang & Olufsen và đèn LED nội thất. Hầu hết chức năng trong nội thất đều có thể khiển qua iPhone.

Hiện chưa có nguyên mẫu nào được xây dựng. Klassen vẫn đang chào bán mẫu xe này trên website chính thức và một trang mua bán xe ở Đức. Thời gian để độ một chiếc Rolls-Royce Cullinan kéo dài có khả năng chống đạn là 6 tháng.

Klassen là một hãng độ của Đức, chuyên độ limousine dựa trên những mẫu xe sang hoặc siêu sang. Ngoài Rolls-Royce Cullinan, hãng từng độ Mercedes-Benz G-Class, S-Class, Range Rover Autobiography, Bentley Mulsanne và Rolls-Royce Phantom.

Theo Minh Toàn (Tri Thức Trực Tuyến)

VinFast nhận giải ‘Ngôi sao mới’ tại Paris Motor Show

Ngày 3/10, VinFast được tổ chức uy tín AutoBest trao giải “Ngôi sao mới” dành cho thương hiệu và mẫu xe mới ấn tượng nhất tại Paris Motor Show.

Giải thưởng ghi nhận sự khởi đầu quyết liệt và khát vọng của VinFast. Hai mẫu xe sedan LUX A2.0 và SUV LUX SA2.0 thể hiện tinh thần mạnh mẽ, năng động của một Việt Nam tươi mới, đang phát triển và đầy sức sống. 

Với tốc độ ra mắt xe mẫu sau 12 tháng, đồng thời hoàn thiện tổ hợp sản xuất hiện đại hàng đầu khu vực, VinFast đã và đang cho thấy tiềm năng phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam và cũng như trên thị trường quốc tế.

VinFast nhận giải Ngôi sao mới từ tổ chức uy tín AutoBest.

Chia sẻ về thương hiệu xe hơi Việt Nam VinFast, ông Dan Vardie, Chủ tịch AutoBest cho biết: “Những gì VinFast đang làm quả thực là phi thường. VinFast đã phát triển được 2 mẫu xe và xây dựng một tổ hợp nhà máy hiện đại và quy mô tại Việt Nam sau chỉ vọn vẹn 1 năm. Điều khiến chúng tôi ngạc nhiên hơn là những kế hoạch và khát vọng của VinFast đã vượt xa xây dựng một công ty ôtô. Họ đang góp phần xây dựng Việt Nam trở thành một quốc gia sản xuất ôtô quốc tế”.

Với khát vọng vươn tầm quốc tế, VinFast đang nỗ lực làm việc với những đối tác hàng đầu châu Âu về thiết kế, công nghệ kỹ thuật và sản xuất. Những sản phẩm của VinFast được kỳ vọng đáp ứng được tiêu chuẩn quốc tế, thoả mãn kỳ vọng của khách hàng về chất lượng, thiết kế, vận hành và nhiều tính năng đặc biệt, giúp tăng trải nghiệm cá nhân của chủ sở hữu.

Ông James Deluca, CEO của VinFast chia sẻ: “Paris Motor Show 2018 là cơ hội để chúng tôi giới thiệu VinFast với thế giới. Chúng tôi đã nhận được nhiều phản hồi tích cực về hai mẫu xe đầu tiên này. Đặc biệt, giải thưởng cao quý của AutoBest - một trong những tổ chức uy tín toàn cầu trong ngành ôtô cũng chính là phần thưởng cho những đóng góp không mệt mỏi và quyết tâm của toàn thể cán bộ nhân viên VinFast”.

VinFast vừa giới thiệu 2 mẫu xe LUX A2.0 và LUX SA 2.0 tại triển lãm uy tín Paris motor show.

Hai mẫu xe LUX A2.0 và LUX SA 2.0 sở hữu những đường nét thiết kế sang trọng từ công ty Pininfarina, Italy. Trái tim của hai mẫu xe này là nền tảng công nghệ được mua bản quyền từ BMW, với các quy trình cải tiến, đánh giá và thử nghiệm kỹ thuật nghiêm ngặt từ các đối tác uy tín trong ngành như Magna Steyr và AVL. Sau khi phát triển tại thị trường trong nước, vào năm 2020, VinFast sẽ lên kế hoạch cho việc xuất khẩu sang các thị trường nước ngoài.

VinFast cũng chiêu mộ những nhân sự cao cấp giàu kinh nghiệm từ các công ty ôtô tên tuổi. Tuy là thương hiệu mới tham gia vào lĩnh vực ôtô xe máy, nhưng cách thức này đã giúp VinFast có nền tảng vững vàng nhằm xây dựng thành công một công ty sản xuất ôtô từ con số 0 trong thời gian ngắn kỷ lục.

Theo Giang Trân Nguyên (Tri Thức Trực Tuyến)

Suzuki hồi sinh huyền thoại Katana của những năm 1980

Với thiết kế mang nhiều cảm hứng từ huyền thoại GSX-1100S Katana của những năm 1980, Suzuki Katana 2019 còn được chia sẻ động cơ mạnh mẽ từ superbike GSX-R1000.

Suzuki Katana 2019 ra mắt - huyền thoại được tái sinh

Tại triển lãm Intermot Motorcycle Show 2018 đang diễn ra ở Đức, Suzuki vừa mang đến mẫu xe Katana với kiểu dáng độc đáo - hoài cổ kết hợp với tương lai. Với Katana 2019, Suzuki có tham vọng sẽ cải thiện thị phần của mình trong phân khúc môtô 1.000 cc vốn đang là sân chơi của ba đối thủ đồng hương.Vào năm 1981, cũng tại triển lãm Cologne (nay là Intermot), Suzuki đã gây bất ngờ khi tung ra mẫu xe GSX-1100S Katana có kiểu dáng vô cùng độc đáo khi đó. GSX-1100S Katana sở hữu kiểu dáng viễn tưởng với đường nét góc cạnh đậm tính tương lai. Sau gần 40 năm, GSX-1100S Katana vẫn được xem là chiếc xe biểu tượng của thập niên 1980. Tương tự chiếc Katana 1981, Katana 2019 cũng được chấp bút tại châu u bởi nhà thiết kế Rodolfo Frascoli. Từng thành công với nhiều thương hiệu danh tiếng như Moto Guzzi hay Triumph, Frascoli đã tái hiện được hình ảnh của huyền thoại GSX-1100S Katana lên trên mẫu xe mới.Ở đầu xe, Katana 2019 sở hữu thiết kế hình nêm, đèn pha hình vuông kết hợp với kính chắn gió thấp mang cảm hứng từ mẫu xe tiền bối. Toàn bộ hệ thống đèn chiếu sáng và tín hiệu trên Katana đều sử dụng công nghệ LED.Bình xăng sở hữu những đường cắt sâu và logo Suzuki lớn ở hai bên được bê nguyên từ GSX-1100S Katana sang. Để có được thiết kế này, bình xăng trên Katana 2019 chỉ còn 12 lít - con số khá khiêm tốn đối với một mẫu xe 1.000 cc hiện nay.Katana 2019 được trang bị giảm xóc trước dạng upside down của KYB với đường kính trụ 43 mm có thể điều chỉnh tải trọng. Phuộc sau cũng có thể tùy chỉnh được tải trọng. Hệ thống phanh đĩa phía trước sử dụng cặp kẹp phanh Brembo monoblock 4 piston chia sẻ từ chiếc GSX-R1000 đi kèm công nghệ ABS.Bảng đồng hồ với màn hình LCD đơn sắc được lấy từ chiếc superbike GSX-R1000 nhưng được cài đặt giao diện riêng cho Katana 2019. Tương tự những chiếc Suzuki khác, Katana 2019 cũng sở hữu công nghệ hỗ trợ khởi động - Easy Start System đặc trưng.Phần đuôi được cắt ngắn và vuốt cao giúp Katana 2019 trông năng động và thể thao hơn. Chắn bùn tích hợp nơi gắn biển số được lắp thẳng vào gắp đang là xu hướng hiện nay.Cung cấp sức mạnh cho Katana 2019 là động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng DOHC 999 cc chia sẻ từ GSX-R1000 đời 2005-2008. Tuy nhiên, động cơ này đã được cải tiến toàn diện để cho ra mô-men xoắn tốt hơn và vận hành trơn tru hơn. Nhờ vậy, Katana 2019 có công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 108 Nm.Khách hàng có thể nâng cấp chiếc Katana 2019 với nhiều tùy chọn khác nhau như kẹp phanh Brembo sơn đỏ, ốp máy bằng sợi carbon, kính chắn gió tối màu, yên xe thêu logo Katana bằng chỉ đỏ, sưởi ấm tay lái, bảo vệ bình xăng. Katana 2019 sẽ được bán ra vào năm sau với mức giá chưa được công bố.

Theo Thượng Tâm (Tri Thức Trực Tuyến)

Báo Anh vén màn bí mật về tốc độ không tưởng 12 tháng ra được xe của VinFast

Bằng cách loại bỏ một công đoạn quan trọng trong việc thiết kế xe hơi truyền thống, VinFast đã tạo nên kỷ lục về thời gian phát triển mẫu xe, viết lại lịch sử về tốc độ của ngành ô tô ngay khi vừa tham gia vào thị trường chỉ 1 năm.

VinFast đã có khởi đầu không thể tốt hơn khi hai mẫu xe LUX A2.0 sedan và SA2.0 SUV của hãng xe này đã tạo ra ấn tượng mạnh tại buổi ra mắt chính thức trước giới truyền thông ở triển lãm Paris Motor Show 2018.

Mặc dù một số thông tin cơ bản về hai mẫu xe VinFast đã được giới truyền thông quốc tế biết trước song rõ ràng khó mà không cảm thấy bất ngờ thú vị khi biết được hai sản phẩm nuột nà đến vậy được hoàn thành chỉ trong một năm tính từ lúc chúng được phác thảo trên bản vẽ.

Được thiết kế bởi Ital Design và sau đó Pininfarina trau chuốt tinh chỉnh, hai mẫu xe VinFast chiếm được cảm tình của đông đảo phóng viên và giới chuyên môn về xe hơi quốc tế.

Trang tin Carscoop và tạp chí nổi tiếng TopGear thống nhất quan điểm đánh giá rằng chiếc sedan có cột C kéo dài về tổng thể đạt được tỷ lệ cân bằng và hài hòa đặc biệt, với nắp capo dài, những nẹp chrome làm điểm nhấn và cụm pha tối giản để tạo ra cảm quan thị giác về một kiểu dáng đẹp và năng động.

Trong khi đó mẫu SUV gợi nhớ tới chiếc BMW X5, cơ bắp và mạnh mẽ với lưới tản nhiệt chắc chắn, thể thao và điểm nhấn là nẹp chrome màu đen mờ cùng các hốc hút gió lớn. Chiếc xe được thiết kế theo dạng 5+2 chỗ này xứng đáng để trở thành sự lựa chọn tốt cho các gia đình.

Trang Autoexpress của Anh nhấn mạnh tới ngoại hình mang tính đương đại của cả hai mẫu xe, với chiếc sedan là một mẫu saloon bốn cửa truyền thống, cabin có thiết kế lui về sau để tạo ra cảm giác thể thao.

Cách phối hợp tinh tế giữa biểu tượng chữ V và dải đèn chạy ban ngày siêu mỏng cùng dải đèn hậu cũng được trang tin này tỏ ra thích thú bởi có thể liên tưởng tới một chữ ký làm bằng ánh sáng của mỗi chiếc xe.

Trên thực tế, những tên tuổi như Ital Design hay Pininfarina đã nổi tiếng trong làng thiết kế xe hơi thế giới trong nhiều thập kỷ, thế nên chẳng có lý do nào để nghi ngờ về chất lượng chuyên môn của các sản phẩm do những hãng này thiết kế. Dù vậy, những thiết kế cũng cần theo sát thị hiếu, văn hóa và dân trí của khu vực khách hàng thì mới mong thành công.

Hai mẫu xe VinFast không phải là ngoại lệ, chúng được lựa chọn sơ bộ từ cuộc trưng cầu ý kiến của 62.000 người và hầu như giữ nguyên theo phác thảo đã được công chúng lựa chọn. Đó là hai thiết kế "được lòng" những khách hàng tiềm năng của VinFast dù không có đột phá nào nếu xét dưới góc độ thiết kế đơn thuần.

Về nội thất, hai mẫu xe VinFast nhận được các đánh giá tích cực với kiểu thiết kế tối giản rất ít nút bấm, màn hình cảm ứng cỡ lớn kích thước 10,5 inch đặt ở vị trí trung tâm rất ấn tượng. Thiết kế của hệ điều hành OS cũng được đánh giá là đơn giản và thanh lịch, trên homepage chỉ có 3 biểu tượng truy cập cùng một màn hình hiển thị về kiểm soát khí hậu.

Người dùng có thể vuốt xuống để thao tác các phím tắt tương tự như khi sử dụng điện thoại thông minh Android hoặc iOS. Hệ thống đèn LED bố trí bên trong khoang cabin cũng là điểm nhấn được đánh giá cao trên hai mẫu xe này.

Với những thông tin cơ bản được công bố, hiệu suất của hai mẫu xe VinFast được cho là khá ổn. Cả hai chiếc LUX A2.0 sedan và LUX SA2.0 SUV đều trang bị động cơ xăng 4 xi lanh tăng áp dung tích 2.0 lít có công suất và mô men xoắn cực đại lần lượt là 176 mã lực, 300Nm và 231 mã lực, 350Nm (riêng mẫu SUV sẽ chỉ có phiên bản 231 mã lực).

Kết hợp với động cơ là hộp số tự động ZF tám cấp và hai cấu hình dẫn động : phiên bản tiêu chuẩn sử dụng cấu hình dẫn động bánh sau, còn phiên bản tùy chọn là cấu hình dẫn động bốn bánh.

Với sức mạnh nói trên, chiếc sedan có thể tăng tốc lên 100km/giờ trong thời gian 8,9 giây (với động cơ 176 mã lực) và 7,1 giây (với động cơ 231 mã lực), trong khi đó thời gian tăng tốc lên 100km/giờ cho chiếc SUV là 8,9 giây với cấu hình dẫn động bánh sau và 9,1 giây với cấu hình dẫn động bốn bánh.

AutoCar, trang đánh giá xe uy tín nước Anh, dẫn lời Dave Lyon giải thích về việc VinFast có thể ra chiếc xe mẫu trong khoảng thời gian chỉ 11 tháng. Theo Lyon, để đáp ứng yêu cầu từ ông chủ Phạm Nhật Vượng là rút ngắn đáng kể thời gian phát triển thiết kế bình thường cho hai chiếc xe, hãng này đã loại bỏ giai đoạn tạo mô hình đất sét (một công đoạn truyền thống trong thiết kế xe).

Nhờ việc đi thẳng từ bản phác thảo đầu tiên sang sản xuất bề mặt bằng chất liệu thông thường, không qua mô hình đất sét, VinFast đã thực hiện được mục tiêu không tưởng của họ, khiến những ý kiến nghi ngờ ban đầu đều bị loại bỏ.

Cũng tại Paris Motor Show 2018, VinFast đã chia sẻ với giới truyền thống về việc sản xuất một mẫu scooter chạy điện, dự định bắt đầu vào mùa Thu này. Trong khi đó, VinFast cũng đã tiến hành mua bản quyền để sản xuất mẫu xe đô thị ở phân khúc A, hiện đang bán tại thị trường Anh Quốc dưới cái tên Vauxhall Viva.

Mẫu xe này sẽ được bán tại Việt Nam từ mùa Thu năm 2019 với hai phiên bản : phiên bản động cơ dung tích 1.0 số sàn sử dụng cho xe taxi và phiên bản động cơ dung tích 1.4 lít kết hợp hộp số biến thiên cho các mục đích thương mại.

Theo Lam Thiên - Quang Vinh (Nhipsongkinhte.vn)